Экзотические материалы
Если начинать говорить о строительстве собственной яхты, не остановиться и не сделать акцента на выборе материалов для будущего судна просто невозможно. И уж тем более стоит рассказать об экзотических и совершенно необычных, нестандартных материалах, которые могут быть применимы или когда-либо задействовались в судостроении.
В течение нескольких последних десятилетий любители строительства собственных судов выбирали такие практичные и традиционные материалы как стеклопластик, сталь, и конечно же, дерево.
В этом случае стоить отметить и их особенности. К примеру, стеклопластик подходит при строительстве даже в "домашних условиях". Но обязательно строительство должно происходить под крышей. Однако минусы при работе со стеклопластиком тоже имеются: едкий запах и вредные пары.
В работе со сталью единственной особенностью, которая может показаться неблагоприятной для выбора этого материала является коррозия. Ещё можно отметить и тот факт, что при работе со сталью лёгкого судна у вас получиться просто не может - нужно быть к этому готовым. А вообще, сталь не уступает ни на шаг по прочности всем другим традиционным материалам.
Если продолжить разговор о материалах для судостроения, но уже перейти к более непривычным и экзотическим, тут стоит отметить алюминий и кевлар. Конечно, существуют и другие материалы необычные для применения в судостроении, однако именно алюминию и кевлару отдают предпочтения в большинстве случаев.
Алюминий - это материал, который используется в судостроении очень редко, да и то в особых случаях. А случаи такие: когда предполагается получить большую яхту, с дорогостоящим оборудованием, предназначенную для профессиональных выходов на воду. Такое строительство несёт за собой как правило очень большие затраты, как со стороны финансов, так и стороны рабочей силы.
Если сравнивать свойства алюминия как материала с другими, то нельзя не отметить того, что алюминий намного мягче стали. Что с успехом используется при строительстве. Таким образом, работать с алюминием намного проще и легче, сварщику в первую очередь.
Просмотрите материал в картинках:
Если начинать говорить о строительстве собственной яхты, не остановиться и не сделать акцента на выборе материалов для будущего судна просто невозможно. И уж тем более стоит рассказать об экзотических и совершенно необычных, нестандартных материалах, которые могут быть применимы или когда-либо задействовались в судостроении.
В течение нескольких последних десятилетий любители строительства собственных судов выбирали такие практичные и традиционные материалы как стеклопластик, сталь, и конечно же, дерево.
В этом случае стоить отметить и их особенности. К примеру, стеклопластик подходит при строительстве даже в "домашних условиях". Но обязательно строительство должно происходить под крышей. Однако минусы при работе со стеклопластиком тоже имеются: едкий запах и вредные пары.
В работе со сталью единственной особенностью, которая может показаться неблагоприятной для выбора этого материала является коррозия. Ещё можно отметить и тот факт, что при работе со сталью лёгкого судна у вас получиться просто не может - нужно быть к этому готовым. А вообще, сталь не уступает ни на шаг по прочности всем другим традиционным материалам.
Если продолжить разговор о материалах для судостроения, но уже перейти к более непривычным и экзотическим, тут стоит отметить алюминий и кевлар. Конечно, существуют и другие материалы необычные для применения в судостроении, однако именно алюминию и кевлару отдают предпочтения в большинстве случаев.
Алюминий - это материал, который используется в судостроении очень редко, да и то в особых случаях. А случаи такие: когда предполагается получить большую яхту, с дорогостоящим оборудованием, предназначенную для профессиональных выходов на воду. Такое строительство несёт за собой как правило очень большие затраты, как со стороны финансов, так и стороны рабочей силы.
Если сравнивать свойства алюминия как материала с другими, то нельзя не отметить того, что алюминий намного мягче стали. Что с успехом используется при строительстве. Таким образом, работать с алюминием намного проще и легче, сварщику в первую очередь.
Просмотрите материал в картинках:
 |
 |
Женева, 8 марта – Чаоюн Ван, Председатель China Equity Investment Group, и Ксавьер де Лескьен, LE DEFI, французской компании, вкладывающей средства в проведение спортивных состязаний, сегодня объявили о начале совместного проекта, который открывает перед Китаем возможность впервые принять участие в "Кубке Америки ".
